황현우 1:1 슈템턴,페라렐턴 레슨
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작성자박지휘 댓글 0건 조회 189회 작성일 20-01-05 11:27본문
20.1.1(수)
황현우 1:1 슈템턴,페라렐턴 레슨
강습내용
슈템턴 후반 모으기
턴 전반부에서 바깥쪽 스키를 A모양으로 벌려 회전을 하면서 다리를 안쪽으로 모은다. 턴의 후반부 다운프레스 구간에서 턴의 안쪽 발 아웃엣지로 설면을 긁어주며 바깥쪽 스키 옆에 셋팅하여 페라렐 형태를 만들어준다.
플루크보겐에서 패러렐턴으로 넘어가는 중간 단계의 동작이다. 회전할 때 균형을 유지하며 발 바깥쪽에 힘을 주어 한쪽 발로 발란스를 유지하는 감을 키워야 가능한 기술이다.
보겐의 와이드 스텐스 에서 패라렐의 클로즈 스텐스 로의 발렌스 를 잡기위하여 스노우플로우턴 을 이용하여 사활강 시 산쪽발을 들어서 한발로 발란스 를 잡을수 있도록 트레이닝
페럴렐(parallel turn)
분류
신체(포지션): 외경,외향
스키(조작방법): 탑&테일 슬라이딩,카빙
정의 : 양 스키의 에지를 동시에 전환하여 스키를 나란히 한 상태로 턴할수 있는 기술
목표:1.양 스키를 평행하게 해서 방향을 전환하기 위한 기본요소를 습득한다
2.턴 호의 조절로 스피드를 컨트롤할 수 있는 능력을 기른다.
3.고속 활주에 필요한 스키의 포지션과 상체의 포지션 및 무게중심 등 기본적인 동적을 익힌다.
기본적인 스탠스는 어깨넓이의 내추럴 스탠스로 하며 스키에 분배되는 힘의 조절과 배합이 중요.
한 턴이 끝난 사활강 자세에서 업하면서 에지를 풀어 설면에 플랫하게 하여 폴 라인 쪽으로 스키를 낙하시키는 것으로 턴을 개시하며 폴 라인부터 턴의 방향을 잡아나간다.턴의 전환에 따라 바깥쪽 스키로 하중이 점차 바뀌며 상하 움직임에 의한 턴의 리듬과 턴호를 컨트롤한다. 사활강 시 계곡 쪽에 확실하게 하중을 유지하고 다음 턴을 유도허기 위해 업 동작으로 계곡 쪽에 있던 하중을 양쪽스키로 이동지켜 스키가 최대경사선 방향으로 이동하도록 한다.이때 원호 전반부에서 다음 회전하는 스키쪽으로 빠르고 부드럽게 하중을 이동시켜 좀더 빠른 턴의 진입을 이루어낸다. 지나친 외향 포지션이 될 경우 테일 슬라이딩성 조작이 강해지므로 탑&테일 슬라이딩성 조작을 하기 위한 적절한 외향경 을 유지하며 턴의 마무리에서 점차 정대를 향한다.
턴 후반으로 갈수록 슬라이딩이 감소함에 따라 외향도 감소해간다.사면의 변화에 따라 가압의 시점이 달라진다
급사면 일수록 가압의 시점을 빨리 가져간다
황현우 1:1 슈템턴,페라렐턴 레슨
강습내용
슈템턴 후반 모으기
턴 전반부에서 바깥쪽 스키를 A모양으로 벌려 회전을 하면서 다리를 안쪽으로 모은다. 턴의 후반부 다운프레스 구간에서 턴의 안쪽 발 아웃엣지로 설면을 긁어주며 바깥쪽 스키 옆에 셋팅하여 페라렐 형태를 만들어준다.
플루크보겐에서 패러렐턴으로 넘어가는 중간 단계의 동작이다. 회전할 때 균형을 유지하며 발 바깥쪽에 힘을 주어 한쪽 발로 발란스를 유지하는 감을 키워야 가능한 기술이다.
보겐의 와이드 스텐스 에서 패라렐의 클로즈 스텐스 로의 발렌스 를 잡기위하여 스노우플로우턴 을 이용하여 사활강 시 산쪽발을 들어서 한발로 발란스 를 잡을수 있도록 트레이닝
페럴렐(parallel turn)
분류
신체(포지션): 외경,외향
스키(조작방법): 탑&테일 슬라이딩,카빙
정의 : 양 스키의 에지를 동시에 전환하여 스키를 나란히 한 상태로 턴할수 있는 기술
목표:1.양 스키를 평행하게 해서 방향을 전환하기 위한 기본요소를 습득한다
2.턴 호의 조절로 스피드를 컨트롤할 수 있는 능력을 기른다.
3.고속 활주에 필요한 스키의 포지션과 상체의 포지션 및 무게중심 등 기본적인 동적을 익힌다.
기본적인 스탠스는 어깨넓이의 내추럴 스탠스로 하며 스키에 분배되는 힘의 조절과 배합이 중요.
한 턴이 끝난 사활강 자세에서 업하면서 에지를 풀어 설면에 플랫하게 하여 폴 라인 쪽으로 스키를 낙하시키는 것으로 턴을 개시하며 폴 라인부터 턴의 방향을 잡아나간다.턴의 전환에 따라 바깥쪽 스키로 하중이 점차 바뀌며 상하 움직임에 의한 턴의 리듬과 턴호를 컨트롤한다. 사활강 시 계곡 쪽에 확실하게 하중을 유지하고 다음 턴을 유도허기 위해 업 동작으로 계곡 쪽에 있던 하중을 양쪽스키로 이동지켜 스키가 최대경사선 방향으로 이동하도록 한다.이때 원호 전반부에서 다음 회전하는 스키쪽으로 빠르고 부드럽게 하중을 이동시켜 좀더 빠른 턴의 진입을 이루어낸다. 지나친 외향 포지션이 될 경우 테일 슬라이딩성 조작이 강해지므로 탑&테일 슬라이딩성 조작을 하기 위한 적절한 외향경 을 유지하며 턴의 마무리에서 점차 정대를 향한다.
턴 후반으로 갈수록 슬라이딩이 감소함에 따라 외향도 감소해간다.사면의 변화에 따라 가압의 시점이 달라진다
급사면 일수록 가압의 시점을 빨리 가져간다
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